비셀 고베

비셀 고베의 4-3-3에서 가장 중요한 전술적 단서는 메짤라가 중앙에서 하프스페이스로 비스듬히 이동해 수비형 미드필더의 시야를

벗어나는 구조다.

오사코 유야에게 패스가 들어가면 직접 문전을 바라보는 선택과 뒤따라오는 자원에게 연결하는 선택이 함께 열린다.

공격 전환에서는 무토 요시노리의 볼 운반이 후방에서 나온 전진 패스를 곧바로 파이널서드로 옮겨준다.

이데구치 요스케의 패스 선택은 중앙에만 머물지 않고 측면과 대각 방향까지 열어두기 때문에 전개가 한쪽으로 고정되지 않는다. 상대 미드필더 라인이 한쪽으로 치우친 시점에서는 수비 라인의 몸 방향이 자주 바뀌기 때문에 비셀 고베가 움직임을 먼저 가져갈수 록 유리하다.

비셀 고베는 전진 인원이 늘어날수록 후방에 남는 숫자도 관리하며 레스트 디펜스의 균형을 유지한다.

이데구치 요스케가 소유권을 잃은 직후 중앙 통로 가까이에 남아 있으면 비셀 고베는 상대의 직선적인 역습을 늦출 수 있다. 비셀 고베의 문전 접근이 실제 결과로 이어지려면 리턴 패스로 슈팅 각을 다시 만든 뒤 마무리까지 연결되는 장면이 필요하다.

전북현대모터스

메짤라가 중앙에서 하프스페이스로 비스듬히 이동해 수비형 미드필더의 시야를 벗어나는 구조가 살아날 때 전북 현대모터스의 4-2- 3-1도 실제 전진 구조로 의미를 갖는다.

문전 가까이에서 모따가 수비수를 붙잡아두면 주변 침투 자원에게 움직일 공간이 생긴다.

이동준은 공을 받기 전에 수비 사이 공간을 찾아 움직이며 다음 패스의 도착 지점을 미리 만들어준다.

중원에서 압박을 받더라도 김진규가 가까운 지원 자원에게 원터치로 연결하면 전북 현대모터스의 공격 템포가 크게 떨어지지 않는다. 상대 미드필더 라인이 한쪽으로 치우친 시점이 길어지면 전북 현대모터스는 같은 위치에서 패스를 반복하기보다 공간을 바꿔가며 공 격을 풀어야 한다.

전북 현대모터스가 파이널서드에서 패스를 한 번 더 이어가면 크로스만 반복하지 않고 컷백이나 박스 앞 슈팅까지 선택한다.

김진규가 측면 수비를 끌어낸 뒤 중앙 패스를 선택하면 전북 현대모터스는 박스 안 수비 숫자를 분산시킬 수 있다. 리턴 패스로 슈팅 각을 다시 만든 뒤 마무리가 나오는 구간에서 전북 현대모터스는 전개 과정에서 만든 공간 우위를 마무리 단계까지 가져간다.

핵심 포인트

ᄋ 메짤라가 중앙에서 하프스페이스로 비스듬히 이동해 수비형 미드필더의 시야를 벗어나는 구조가 이어질수록 비셀 고베가 하프스

페이스에서 전방을 바라볼 시간이 늘어난다!

ᄋ 전북 현대모터스는 수비 성공 뒤 전진 연결이 끊기면 다시 자기 진영에 묶일 가능성이 커진다! 

ᄋ리턴 패스로 슈팅 각을 다시 만든 뒤 마무리까지 연결되는 횟수가 늘면 문전 수비 부담도 커진다!

상대 반응에 따라 전개 방향을 바꿀 수 있는 비셀 고베의 구조가 결과와 더 가까워 보인다!

승부 예측 / 베팅 강도

[승/무/패] 비셀 고베승★★★★ [강추]

[핸디] 핸디승★★★ [추천]

[언더오버] 언더 ★★★ [추천]